First Hydrogen führt Fahrzeugtests mit multinationalem Unternehmen durch

Vancouver, B.C., 6. Mai 2024 – Vancouver, British Columbia / IRW-Press / – First Hydrogen Corp. („FIRST HYDROGEN“ oder das „Unternehmen“) (TSX-V: FHYD) (OTC: FHYDF) (FWB: FIT) hat drei erfolgreiche Einsatztests des wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellenfahrzeugs (FCEV) des Unternehmens abgeschlossen und nun einen Testlauf mit einem gro√üen multinationalen Logistikunternehmen, dessen Partner gewerbliche Transporter f√ľr die Paketzustellung nutzen, in die Wege geleitet. Der Testlauf begann in London (Vereinigtes K√∂nigreich) mit einer Fahrerschulung und wird voraussichtlich einen Monat lang andauern.

Paketzusteller stehen vor vielf√§ltigen Herausforderungen und erproben h√§ufig mehrere emissionsfreie Technologien, einschlie√ülich Batterie- und Wasserstofftechnologien, um ihre wirtschaftlichen und √∂kologischen Ziele zu erreichen. Diese Flotten k√∂nnen die mittlere oder letzte Stufe der Lieferkette bilden und √ľbernehmen traditionell Fahrten zur Bef√∂rderung von Sendungen von lokalen Knotenpunkten direkt zu den Konsumenten oder Endverbrauchern. Im Rahmen der k√ľrzlich abgeschlossenen Einsatztests durch Wales & West Utilities (WWU) war das erste Fahrzeug seiner Art zwischen 6 und 7 Stunden pro Tag im Einsatz. Bei den neuen Testl√§ufen wird das FCEV √ľber 8 Stunden pro Tag mit mehreren Lieferungen pro Stunde auf die Probe gestellt.

First Hydrogen hat auch demonstriert, wie der Brennstoffzellenantrieb im Bedarfsfall Strom liefert, indem er bei kurzzeitigen Beschleunigungen eine Leistung von 60 kW erreicht. Bei fr√ľheren Einsatztests konnte das Fahrzeug eine Spitzenreichweite von 630 km (400 Meilen) erzielen. Dies zeigt, dass das Fahrzeug auch anspruchsvollere Aufgaben bew√§ltigen kann, z. B. die Bef√∂rderung schwerer Nutzlasten, die Fahrt √ľber h√ľgeliges Gel√§nde oder die Stromversorgung von Zusatzger√§ten (Bordstrom).

Weitere Einzelheiten √ľber die Einsatztests des FCEV durch WWU finden Sie hier: http://tinyurl.com/mvu8m644.

Ein wachsender Markt

Global Market Insights berichtet, dass der Markt f√ľr Paketzustellfahrzeuge bis 2032 ein Volumen von √ľber 210 Milliarden US$ erreichen wird. E-Commerce wirkt weiter als Wachstumstreiber des Zustellungsmarktes. Der Wert des Paketzustellungsmarktes lag laut Stellar Market Research im Jahr 2023 bei 486,47 Milliarden US$ und soll bis 2030 auf 648,84 Milliarden US$ ansteigen. Mit der Gr√∂√üe des Paketzustellungsmarktes w√§chst auch die Anzahl der Pakete, und die Liefergeschwindigkeit ist f√ľr den Service ebenfalls entscheidend. Dadurch steigt die Zahl der Zustellfahrzeuge auf den Stra√üen und damit auch die Menge der Fahrzeugemissionen, es sei denn, die Flotten k√∂nnen auf emissionsfreie Technologien wie Batterie- oder Wasserstoff-Brennstoffzellen umgestellt werden.

WARUM WASSERSTOFF

Nachhaltigkeit und Emissionsfreiheit: Durch den Einsatz von Wasserstoff-Brennstoffzellen k√∂nnen Unternehmen ihre CO2-Bilanz deutlich reduzieren und so zu den Zielen der Dekarbonisierung beitragen. Wasserstoff-Brennstoffzellen sto√üen nur Wasser und W√§rme aus und bieten eine weniger kohlenstoffintensive Alternative zu fossilen Brennstoffen. Wenn FCEVs zudem mit gr√ľnem Wasserstoff betrieben werden, sind sie v√∂llig frei von Treibhausgasemissionen. FCEVs erzeugen keine sch√§dlichen Auspuffemissionen, das einzige Nebenprodukt ist Wasser. Dies steht in klarem Gegensatz zu Benzin- und Dieselfahrzeugen, die Auspuffschadstoffe wie Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Feinstaub aussto√üen.

Energieeffizienz: Wasserstoff-Brennstoffzellen sind im Vergleich zu herk√∂mmlichen Verbrennungsmotoren energieeffizienter. Diese Effizienz kann zu geringeren Energiekosten und einem nachhaltigeren Energienutzungsprofil f√ľr die Paketzustellung und den Lagerbetrieb f√ľhren. Die Anschaffungskosten f√ľr FCEVs sind heute h√∂her als die f√ľr Dieselfahrzeuge, es wird jedoch erwartet, dass diese Kosten bis 2030 aufgrund des technologischen Fortschritts deutlich sinken werden. Wasserstoff hat einen h√∂heren Energieumwandlungswirkungsgrad von 50-60 % im Vergleich zu Dieselmotoren, was langfristig zu Einsparungen f√ľhren wird.

Gr√∂√üere Reichweite und k√ľrzere Betankungszeiten: Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge k√∂nnen im Gegensatz zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen l√§ngere Strecken zur√ľcklegen, bevor sie aufgetankt werden m√ľssen, und eine vollst√§ndige Betankung ist in wenigen Minuten m√∂glich. Diese gr√∂√üere Reichweite und die schnelle Betankungszeit sind besonders f√ľr Liefer- und Lastwagen von Vorteil, da sie minimale Ausfallzeiten und die gr√∂√ütm√∂gliche betriebliche Effizienz gew√§hrleisten.

Skalierbarkeit: Wasserstoff-Brennstoffzellen haben verschiedene Einsatzgebiete, von Gabelstaplern und leichten Nutzfahrzeugen bis hin zu schweren LKW. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es Unternehmen, die Wasserstofftechnologie in verschiedenen Bereichen ihres Betriebs einzusetzen, was ihnen eine skalierbare Lösung zum Erreichen ihrer Nachhaltigkeitsziele bietet.

Vielseitigkeit: FCEVs k√∂nnen gr√∂√üere Nutzlasten transportieren, bieten eine konstante Leistungsabgabe und k√∂nnen auch bei niedrigen Temperaturen ohne Einbu√üen betrieben werden. Ihre Leistung ist daher bei intensiv genutzten Nutzfahrzeugen jener von Batterien √ľberlegen.

Verringerung der Abh√§ngigkeit von fossilen Brennstoffen: Durch die Einf√ľhrung von Wasserstoff-Brennstoffzellen verringern wir die Abh√§ngigkeit von fossilen Brennstoffen, was im Einklang mit den weltweiten Bem√ľhungen um einen √úbergang zu saubereren Energiequellen steht. Diese Umstellung unterst√ľtzt nicht nur Umweltziele, sondern erh√∂ht auch die Energiesicherheit.





√úber First Hydrogen Corp. (FirstHydrogen.com)

First Hydrogen Corp. ist ein Unternehmen mit Sitz in Vancouver (Kanada), Montreal (Kanada) und London (Vereinigtes K√∂nigreich), das sich auf emissionsfreie Fahrzeuge, die Produktion und den Vertrieb von gr√ľnem Wasserstoff spezialisiert hat. In Partnerschaft mit den Firmen AVL Powertrain und Ballard Power Systems Inc. hat das Unternehmen leichte Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen („FCEV“) mit einer Reichweite von √ľber 630 Kilometern geplant und konstruiert. Diese Fahrzeuge werden derzeit bei Flottenbetreibern im Vereinigten K√∂nigreich erprobt. Au√üerdem entwickelt First Hydrogen eine Anlage zur Produktion von 35 MW gr√ľnem Wasserstoff und ein Fahrzeugmontagewerk in Shawinigan (Quebec).

F√ľr das Board of Directors von

FIRST HYDROGEN CORP.

„Balraj Mann“

Chairman und Group CEO

Kontakt:

Balraj Mann

First Hydrogen Corp.

+1 604-601-2018

investors@firsthydrogen.com

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Veröffentlicht am 06.05.2024

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