Privatjet Hersteller Bombardier mit 2-stelligen Wachstumszahlen

Bombardier Inc. (WKN: A3DMVH), gegründet 1942 in Montreal, Kanada, von Joseph-Armand Bombardier, begann als Hersteller von Schneemobilen, bevor es in den 1970er Jahren in die Schienenfahrzeugproduktion und in den 1990er Jahren in die Luftfahrt expandierte.

Die Anfänge und der Aufstieg des Erfinders: Joseph-Armand Bombardier, geboren 1907, entwickelte bereits im Alter von 15 Jahren sein erstes "Schnee-Fahrzeug" mit dem Ziel, den Menschen das Reisen über schneebedeckte Straßen in Québec zu erleichtern. Die offizielle Gründung des Unternehmens erfolgte 1942, und es folgten weitere Modelle für verschiedene Einsatzzwecke.

In den 1960er Jahren übernahm Laurent Beaudoin das Ruder und leitete eine Ära des organischen Wachstums und der Diversifizierung ein.

Einstieg in den Eisenbahnsektor: 1970 betrat Bombardier das Eisenbahngeschäft und sicherte sich wichtige Aufträge, darunter die Produktion von U-Bahn-Wagen für Montreal und den nordamerikanischen Marktführerstatus im Schienenverkehr.

Luft- und Raumfahrtsektor: 1986 stieg Bombardier in die Luft- und Raumfahrt ein, übernahm Canadair und präsentierte die Challenger-Flugzeugplattform. In den folgenden Jahren erweiterte das Unternehmen sein Angebot um Amphibienflugzeuge und revolutionierte den regionalen Reiseverkehr mit dem erfolgreichen CRJ-Programm.

Learjet und Turboprops: Die Übernahme der Learjet Corporation 1990 ermöglichte die Einführung des Learjet 60. Bombardier wurde auch führender Anbieter von Jet- und Turboprop-Flugzeugen in der 50-Sitz-Kategorie.

Global Express und Freizeitprodukte: 1993 kündigte Bombardier die Entwicklung des Langstrecken-Business-Jets Global Express an. Die Freizeitprodukte erreichten bis 1995 einen Marktanteil von 50%, bevor das Geschäft 2003 verkauft wurde.

C Series und Transformation: Die C Series, eingeführt 2008, brachte wirtschaftliche und umweltorientierte Verbesserungen. 2015 startete Bombardier einen Restrukturierungsplan und verkaufte später sein Interesse an der C Series/A220-Partnerschaft, um sich auf die Luftfahrt zu konzentrieren.

Neue Ära der Luftfahrt: Nach der Transformation ist Bombardier nun ein globaler Marktführer in der Luftfahrt. Die Einführung des Challenger 3500 und des Global 8000 zeigt die fortlaufende Innovation und Engagement für erstklassige Erlebnisse.

Ausblick und Unternehmensführung

Mit dem EcoJet-Forschungsprojekt setzt Bombardier seine Bemühungen für bahnbrechende Technologien in der nachhaltigen Luftfahrt fort. Die Geschichte von Bombardier, geprägt von Innovation und Wachstum, geht weiter, und das Unternehmen bleibt bestrebt, höchste Unternehmensführungsprinzipien zu wahren.

CEO Eric Martel betont die Ausrichtung von Bombardier auf außergewöhnlichen Mehrwert für Kunden, vorhersehbare finanzielle Leistung und eine inklusive Belegschaft. Der Verhaltenskodex dient als Roadmap, um diese Werte in die Praxis umzusetzen und einen nachhaltigen Erfolg sicherzustellen.

Aktueller Kurs der Bombardier Aktie (ISIN: CA0977518798): Börse Frankfurt

Die letztendlichen Zahlen für das gesamte Jahr 2023 liegen noch nicht vor. Allerdings nachdem Bombardier sehr gute Ergebnisse im 9M und 3. Quartalsbericht lieferte, sollte das gesamte Jahr 2023 von Umsatzwachstum, operativer Rentabilität, solider Bargeldgenerierung und einem positiven Auftragsbestand geprägt sein.

Im dritten Quartal 2023 stiegen die Umsätze auf 1,9 Milliarden US-Dollar, ein beeindruckender Anstieg von 28 % gegenüber dem Vorjahr. Dies wurde durch höhere Auslieferungen und anhaltenden Schwung im Aftermarket-Geschäft erreicht, das im Quartal einen Umsatz von 414 Millionen US-Dollar generierte, eine Steigerung von 11 % im Vergleich zum Vorjahr.

Die operative Rentabilität stieg im Jahresvergleich aufgrund einer günstigen Margenentwicklung und höherer Beiträge aus dem Aftermarket. Das bereinigte EBITDA stieg um 36 % auf 285 Millionen US-Dollar, mit einer bereinigten EBITDA-Marge von 15,4 %. Das berichtete EBIT für das dritte Quartal 2023 erreichte 197 Millionen US-Dollar.

Das gestiegene bereinigte EBITDA führte zu einer positiven Free-Cashflow-Generierung von 80 Millionen US-Dollar. Die verfügbare Liquidität belief sich auf starke 1,2 Milliarden US-Dollar. Die gemeldeten operativen Cashflows für das Quartal betrugen 179 Millionen US-Dollar, und die Nettozugänge zu Sachanlagen und immateriellen Vermögenswerten beliefen sich auf 99 Millionen US-Dollar. Der Bargeldbestand und die Zahlungsmittel betrugen zum 30. September 2023 1,0 Milliarden US-Dollar.

Das dritte Quartal 2023 endete mit einem Auftragsbestand von 14,7 Milliarden US-Dollar und einem Verhältnis von Buchungen zu Auslieferungen von 1,1, was auf eine gesunde Nachfrage hinweist.

Branchen- und wirtschaftliche Umgebung

Die Branche normalisierte sich im dritten Quartal 2023 weiter, wobei die Aktivitätsniveaus trotz leicht unter den Spitzenwerten von 2022 lagen und deutlich über denen von 2019 lagen.

Gebrauchte Geschäftsflugzeuge, die zum Verkauf stehen, stiegen im Verhältnis zur Gesamtflotte im Betrieb auf 6,3 %, verglichen mit 3,8 % im gleichen Zeitraum 2022. Obwohl der Bestand an Gebrauchtflugzeugen im Laufe der Zeit stetig gestiegen ist, bleibt er deutlich unter dem Niveau von 9,5 % am Ende des dritten Quartals 2019.

Die Nutzung von Geschäftsflugzeugen in den USA und Europa ging im laufenden Jahr im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022 um etwa 7 % bzw. 8 % zurück. Im Vergleich zu den gleichen Perioden 2019 stieg die Nutzung jedoch um 8 % in den USA und 8 % in Europa.

Flüge aus der Region Asien-Pazifik verzeichneten weiterhin ein signifikantes Wachstum der Flugstunden, mit einer Steigerung von 29 % gegenüber 2022.

Insgesamt wurden im dritten Quartal 2023 130 Einheiten ausgeliefert, 8 mehr als im dritten Quartal 2022.
Die Branchenzuversicht, gemessen am Barclays Business Jet Indicator, blieb in der neuesten Umfrage im September 2023 unter der Schwelle von 50 Punkten und erreichte 43, leicht höher als in der vorherigen Umfrage im Juni.

Die Stimmung für die aktuellen Geschäftsbedingungen stieg leicht auf 6,3 (von 10) im Vergleich zur vorherigen Umfrage im Juni. Die Kommentare in der Umfrage blieben insgesamt positiv, mit Erwartungen an eine Steigerung der Aktivität im letzten Quartal des Jahres.

Die Geschäftsflugzeugbranche wird voraussichtlich stabil bleiben, trotz Bedenken hinsichtlich geopolitischer Spannungen und wirtschaftlicher Unsicherheiten. Eine nachhaltige Flugzeugaktivität weltweit und ein starker und gesunder Auftragsbestand sollten die Einnahmen in den kommenden Jahren stabilisieren.

Mittel- bis langfristig erwartet das Unternehmen weiteres Wachstum durch Vermögensbildung und den strukturellen Wandel in der Nachfrage nach Geschäftsflugzeugen in Richtung Sicherheit, Bequemlichkeit und Privatsphäre. Als führender Akteur in der Branche ist Bombardier gut positioniert, um von diesem nachhaltigen Wachstum zu profitieren.

Die Umsätze für den Zeitraum von drei Monaten bis zum 30. September 2023 stiegen im Jahresvergleich um 401 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund von Herstellungs- und sonstige Umsätze stiegen um 364 Millionen US-Dollar im Jahresvergleich, hauptsächlich aufgrund höherer Flugzeugauslieferungen und höherer Verkaufspreise und Serviceumsätze stiegen im Jahresvergleich um 42 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund höherer Volumina und der fortgesetzten Umsetzung der Expansionsstrategie.

Die Umsätze für den Zeitraum von neun Monaten bis zum 30. September 2023 stiegen im Jahresvergleich um 726 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund von Herstellungs- und sonstige Umsätze stiegen im Jahresvergleich um 571 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund höherer Flugzeugauslieferungen und höherer Verkaufspreise; und Serviceumsätze stiegen im Jahresvergleich um 174 Millionen US-Dollar, hauptsächlich aufgrund höherer Volumina und der fortgesetzten Umsetzung der Expansionsstrategie.