First Hydrogen nimmt zusammen mit der University of Alberta die technische SMR-Forschungsarbeit auf, um Kernbrennstoffe aus Salzschmelze für kleine Kernreaktoren (SMR) auszuwählen

Vancouver, BC, 25. November 2025 / IRW-Press / First Hydrogen Corp. („First Hydrogen“ oder das „Unternehmen“) (TSXV: FHYD) (OTC: FHYDF) (FWB: FIT) kündigt die Aufnahme gezielter technischer Forschungsarbeiten an, um nichtradioaktive Surrogat-Schmelzsalz-Brennstoffgemische zur Verwendung in zukünftigen Prototypen im Labormaßstab zu identifizieren und zu empfehlen. Diese Anfangsphase markiert den Beginn des Projekts für Design, Design-Optimierung und Reaktorbrennstoffe für kleine Kernreaktoren (SMRs) mit der University of Alberta unter der Leitung von Prof. Muhammad Taha Manzoor. Die Ergebnisse dieser Forschung wird First Hydrogen bei den nächsten Forschungs- und Entwicklungsschritten (F&E) wegweisend sein, einschließlich in Bezug auf Einrichtung des Labors, Testplanung und Anbieter.

First Hydrogen und seine technischen Berater werden ein umfassendes Überprüfungs- und Konsultationsverfahren durchführen, um Ersatzgemische auszuwählen, die das thermophysikalische Verhalten von uranhaltigen Brennstoffsalzen und einer Mischung aus basischer Salzschmelze nachahmen. Im Rahmen der Forschungsarbeit werden Gemische priorisiert, die für die kurzfristige Laborbewertung und die frühe Prototypenentwicklung geeignet sind – ohne Verwendung von Uran in dieser Phase – und damit letztlich die kommerziellen Scale-up-Ziele von First Hydrogen beschleunigen. Das Team von Prof. Manzoor wird eine detaillierte Analyse durchführen, um die am besten geeigneten Schmelzsalzgemische für kleine Kernreaktoren zu ermitteln und ihre Verfügbarkeits- und Beschaffungsoptionen zu bewerten, einschließlich potenzieller Lieferungen, Zölle, Ausfuhrkontrollen und anderer regulatorischer Anforderungen.

Brennstoffe aus Salzschmelze erfahren ein zunehmendes Interesse aufgrund ihrer Fähigkeit, sichere, effiziente und flexible Kernenergie zu liefern. Im Gegensatz zu herkömmlichen festen Brennstäben kann der in Salzschmelzen gelöste Brennstoff durch einen Reaktorkern zirkulieren, was eine effizientere Wärmeübertragung und von Natur aus sicherere Betriebsbedingungen ermöglicht. Diese Salze bleiben bei hohen Temperaturen und niedrigen Drücken stabil, was das Risiko von Hochdruckunfällen verringert und kleinere, modulare Reaktoren ermöglicht.

Dr. Manzoor kommentierte: „Wir freuen uns, dieses Projekt für Brennstoffe aus Salzschmelzen mit First Hydrogen offiziell zu starten. Wir beabsichtigen, hochrangige Wissenschaftler zu verpflichten und risikoarme Ansätze in unsere Experimente im Labormaßstab umzusetzen und dabei gleichzeitig die zukünftigen Ziele von First Hydrogen in Bezug auf Brennstoffe aus Salzschmelzen in SMRs zu unterstützen.“

„Diese Arbeiten ohne radioaktive Stoffe helfen uns, das Risiko künftiger F&E zu verringern, indem wir praktische Ersatzsalze für Laborprototypen identifizieren. Es ist der erste Schritt, der mit unserer langfristigen Vision übereinstimmt, eine verlässliche, saubere Energiequelle für Rechenzentren, KI und die Produktion von grünem Wasserstoff bereitzustellen und gleichzeitig eine Brennstoffquelle für den Einsatz in allen SMRs zu schaffen“, kommentierte Balraj Mann, CEO von First Hydrogen.

In einem Bericht der Internationalen Energieagentur (IEA) mit dem Titel „Energy and AI“ schätzt die IEA, dass sich der Stromverbrauch in Rechenzentren mehr als verdoppeln wird und von 415 Terawattstunden (TWh) im Jahr 2024 auf 945 TWh bis 2030 ansteigt. Der Bedarf an Elektrizität wird durch eine erhebliche Veränderung der Leistungsfähigkeit künstlicher Intelligenz (KI) angetrieben, die wiederum durch sinkende Rechenkosten, eine Zunahme verfügbarer Daten und technische Durchbrüche befeuert wird. (IEA (2025), Energy and AI, IEA, Paris https://www.iea.org/reports/energy-and-ai, Licence: CC BY 4.0)

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Über First Hydrogen Corp. (FirstHydrogen.com)

First Hydrogen Corp. ist ein Unternehmen mit Sitz in Vancouver (Kanada), Montreal (Kanada), Deutschland und London (Vereinigtes Königreich), das sich auf emissionsfreie Fahrzeuge sowie die Produktion und den Vertrieb von grünem Wasserstoff spezialisiert hat. Das Unternehmen hat zwei leichte Nutzfahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen („FCEV“) geplant und konstruiert. Die FCEV sind im Vereinigten Königreich (außer Nordirland) straßenzugelassen und haben nach 6.000 km Testfahrt eine Reichweite von mehr als 630 Kilometern mit einer einzigen Betankung erreicht. Die Fahrzeuge wurden erfolgreich unter realen Bedingungen bei Flottenbetreibern im Vereinigten Königreich getestet.

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